Komoly tesztkérdés, hogyan lehet megoldani a „nehéz parkolás” és a „drága parkolás” problémáját a nagyvárosokban. A különböző helyeken kiadott emelő- és tolóparkoló rendszer kezelésére vonatkozó intézkedések közül a parkolóberendezések kezelése került felszínre. Jelenleg az emelő- és mozgatható parkolóhelyek építése különböző helyeken számos nehézséggel szembesül, mint például a jóváhagyás nehézségei, az épülettulajdonságok bizonytalansága és az ösztönzők hiánya. Az iparági bennfentesek az intézkedések megfogalmazásának lényeges javítását szorgalmazták.
A jelentés releváns adatokat idézett annak bizonyítására, hogy jelenleg mindössze harminc-negyven emelő- és csúszóparkolót használnak Kantonban, és a fekvőhelyek száma jóval alacsonyabb, mint Sanghajban, Pekingben, Hszianiban, Nankingban, sőt Nanningben is. Bár Kanton tavaly névlegesen több mint 17 000 háromdimenziós parkolóhellyel bővített, ezek közül sok „halott raktár”, amelyet ingatlanfejlesztők építettek a legalacsonyabb költséggel a kikötőhely-kiosztási feladatok elvégzése érdekében. Sok a meghibásodás és nehézkes a parkolás. Összességében a Kantonban található emelő- és tolóparkolórendszerek meglévő parkolóhelyei messze nem érik el a teljes parkolóhely 11%-át.
Ennek a helyzetnek az oka érdekes. A parkolóberendezések felemelése és mozgatása Kantonban előnyökkel jár a hatás, a költség, az építési idő és a befektetés megtérülése tekintetében, és a komoly fejlesztési lemaradás egyik dilemmája a minőségi kétértelműség. Iparági bennfentesek szerint az emelő- és tolóparkolórendszer, különösen az átlátszó acélvázas szerkezet országos szinten speciális gépnek minősül. A minőségfelügyeleti osztály jóváhagyása szükséges. A mechanikus háromdimenziós parkolóberendezéseket be kell vonni a speciális berendezések kezelésébe, de ehhez több osztályra van szükség. Ez nagyon lassú jóváhagyási eljárásokhoz vezet, ami azt jelenti, hogy ha nem mélygarázsról van szó, akkor a földszinti háromdimenziós garázst továbbra is épületként tekintik és kezelik, és továbbra is fennáll a tisztázatlan ingatlandefiníciók problémája.
Igaz, ez nem azt jelenti, hogy az emelő- és oldalparkoló berendezések korlátlanul lazíthatják a kezelési skálát, de a kezelési módot nem célszerű a normális fejlődést akadályozó sorompóvá redukálni. Elmondható, hogy nem hagyhatók figyelmen kívül a nehéz és lassú jóváhagyásnak megfelelő problémák, vagy az adminisztratív gondolkodás és irányítási módszerek „tehetetlensége”. A parkolási nehézségek küszöbön álló megoldásával, valamint azzal, hogy az ország legtöbb városa egyértelműen meghatározta az emelő-mozgató parkolóberendezések speciális felszerelési tulajdonságait, és zöld utat adott a jóváhagyásnak, az emelés-mozgatás „anyósa”. A parkolóberendezések jóváhagyását és kezelését minimálisra kell csökkenteni a többszöri jóváhagyás elkerülése érdekében. Menedzsment a jóváhagyási hatékonyság javítása érdekében.
Egy másik probléma, amivel foglalkozni kell, hogy az emelő- és oldalparkoló berendezés egy speciális berendezés, teljes acél vázszerkezettel. Ez egy nem állandó épület. Üres föld felhasználásával megépíthető. A földhasználat megváltozása után más helyre is áthelyezhető. A tétlen földkészletek újjáélesztése mindenki számára előnyös stratégia. A használaton kívüli terület telektulajdon-igazolás nélküli szintje azonban nem kérhető engedélyért a parkolólétesítmények felemelésére, áthelyezésére, de a szint nem léphető túl. Ehhez tervezésre van szükség, hogy lépést tartsunk, és a kapcsolódó korlátozásokat enyhíteni kell. Különösen azon előnyök alapján, hogy az emelő- és tolóparkolórendszerek parkolóhelyei többszörösére nőnek a hagyományos parkolóberendezésekhez képest, a politikában kedvezményes támogatást kell nyújtani. Emellett a parkolóberendezések épületként való jellemzése befolyásolja az ingatlanprojektek telekarányát, és elriasztja az ingatlanfejlesztők lelkesedését. Ezt úgy kell megoldani, hogy ösztönözzük a közösségi támogatást és a társadalmi tőkét az építkezésben való aktív részvételre.
Feladás időpontja: 2023. július 14