A nagyvárosokban tapasztalható „nehéz parkolás” és „drága parkolás” problémájának megoldása komoly tesztkérdés. Az emelő-csúszós parkolórendszerek kezelésére vonatkozó, különböző helyeken kiadott intézkedések közül a parkolóberendezések kezelése került a felszínre. Jelenleg az emelő-csúszós parkolólétesítmények építése különböző helyeken számos nehézséggel néz szembe, mint például az engedélyezés nehézségei, az épülettulajdonok kétértelműsége és az ösztönzők hiánya. Az iparági szakértők az intézkedések megfogalmazásának jelentős javítását szorgalmazták.
A jelentés releváns adatokra hivatkozva bizonyítja, hogy Kantonban jelenleg mindössze harminc-negyven emelő-toló parkolóhely van használatban, és a férőhelyek száma jóval alacsonyabb, mint Sanghajban, Pekingben, Hszianban, Nanjingban és még Nanningban is. Bár Kanton névlegesen több mint 17 000 háromdimenziós parkolóhellyel bővült a tavalyi évben, ezek közül sok „halott raktár”, amelyet az ingatlanfejlesztők a legalacsonyabb költséggel építettek a férőhely-elosztási feladatok elvégzése érdekében. Sok a hiba, és a parkolás nehézkes. Összességében a Kantonban található emelő-toló parkolóhelyek messze elmaradnak a teljes parkolóhelyek 11%-os célértékétől.
A helyzet mögött meghúzódó ok érdekes. A parkolóberendezések emelése és mozgatása előnyökkel jár Kantonban a hatás, a költségek, a kivitelezési idő és a megtérülés tekintetében, és a komoly fejlesztési lemaradás egyik dilemmája a minőségi bizonytalanság. Az iparági szakértők szerint az emelő-toló parkolórendszereket, különösen az átlátszó acélvázszerkezetet, országos szinten speciális gépnek minősítik. Ezeket a minőségfelügyeleti osztálynak kell jóváhagynia. A mechanikus háromdimenziós parkolóberendezéseket a speciális berendezések kezelésébe kellene beépíteni, de ehhez több osztályra van szükség. Ez nagyon lassú jóváhagyási eljárásokhoz vezet, ami azt jelenti, hogy ha nem földalatti parkolóberendezésről van szó, a földszinti háromdimenziós garázst továbbra is épületként tekintik és kezelik, és a nem egyértelmű ingatlandefiníciók problémája továbbra is fennáll.
Igaz, hogy ez nem azt jelenti, hogy az emelő- és oldalirányú parkolóberendezések korlátlanul enyhíthetik az irányítási skálát, de nem helyénvaló a kezelési módszert a normális fejlődést akadályozó akadálytá redukálni. Elmondható, hogy a nehéz és lassú jóváhagyással, vagy az adminisztratív gondolkodás és a kezelési módszerek „tehetetlenségével” kapcsolatos problémák nem hagyhatók figyelmen kívül. A parkolási nehézségek küszöbön álló megoldásával, valamint azzal a ténnyel, hogy az ország legtöbb városa egyértelműen meghatározta az emelő- és mozgató parkolóberendezések speciális berendezési tulajdonságait, és zöld utat adott az engedélyezésnek, az emelő- és mozgató parkolóberendezések engedélyezésének és kezelésének „anyósát” minimalizálni kell a többszörös jóváhagyás elkerülése érdekében. A kezelés a jóváhagyási hatékonyság javítása érdekében.
Egy másik megoldandó probléma, hogy az emelő- és oldalirányú parkolóberendezések speciális, teljes acélvázas szerkezetű berendezések. Nem állandó épületről van szó. Megépíthetők kihasználatlan területekből. Amint a földhasználat megváltozik, más helyre áthelyezhetők. A kihasználatlan földterületek revitalizációja egy mindenki számára előnyös stratégia. A földtulajdoni engedéllyel nem rendelkező, kihasználatlan területek szintjét azonban nem lehet engedélyeztetni a parkolólétesítmények emelésére és mozgatására, de ezt a szintet nem is szabad túllépni. Ehhez tervezésre van szükség, és a kapcsolódó korlátozásokat enyhíteni kell. Különösen az emelő-toló parkolórendszerek parkolóhelyeinek többszörösére való növekedésének előnyei alapján a politikában előnyben kell részesíteni a támogatást. Ezenkívül a parkolóberendezések épületként való jellemzése befolyásolja az ingatlanprojektek telekarányát, és elriasztja az ingatlanfejlesztők lelkesedését. Ezt meg kell oldani a közösségi támogatás és a társadalmi tőke építésben való aktív részvételének ösztönzése érdekében.
Közzététel ideje: 2023. július 14.