Komoly tesztkérdés az, hogyan lehet megoldani a „nehéz parkolás” és a „drága parkolás” problémáját a nagyvárosokban. A különféle helyeken kiadott emelő- és csúszó parkolási rendszer kezelésére vonatkozó intézkedések között a parkolóberendezések kezelését a felszínre vitték. Jelenleg az emelési és változó parkolóhelyek felépítése különféle helyeken számos nehézséggel szembesül, mint például a jóváhagyás nehézségei, az építési ingatlanok kétértelműsége és az ösztönzők hiánya. Az ipari bennfentesek felszólítottak az intézkedések megfogalmazásának jelentős javulására.
A jelentés releváns adatokat idézett be annak bizonyítására, hogy a Guangzhou -ban csak harminc -negyven emelő- és csúszó parkolóeszközt használnak, és a kikötőhelyek száma sokkal alacsonyabb, mint Sanghaj, Peking, Xi'an, Nanjing és még Nanningé. Noha a Guangzhou névlegesen több mint 17 000 háromdimenziós parkolóhelyet adott hozzá tavaly, sokan „halott raktárak”, amelyeket az ingatlanfejlesztők építettek, a legkisebb költséggel a kikötési feladatok elvégzéséhez. Sok kudarc van, és a parkolás nehéz. Összességében a Guangzhou -i emelő- és csúszó parkolórendszer meglévő parkolóhelyei messze vannak a teljes parkolóhely 11% -ának.
Ennek a helyzetnek az oka érdekes. A parkolóberendezések kiemelése és mozgatása előnyei vannak Guangzhou -ban a hatás, a költségek, az építési idő és a beruházások megtérülése szempontjából, és a súlyos fejlesztési késés egyik dilemmája a kvalitatív kétértelműség. Az iparági bennfentesek szerint az emelési és csúszó parkoló rendszert, különösen az átlátszó acélkeret -szerkezetet nemzeti szinten speciális gépnek nevezik. Ezt a minőségi felügyeleti osztály jóváhagyja. A mechanikus háromdimenziós parkolóberendezést be kell vonni a speciális berendezések kezelésére, de ehhez több osztály szükséges. Ez nagyon lassú jóváhagyási eljárásokhoz vezet, ami azt jelenti, hogy ha nem a föld alatti parkolóberendezés, akkor a földszintű háromdimenziós garázs továbbra is épülettel tekintik és kezelik, és a nem egyértelmű ingatlandefiníciók problémája megmarad.
Igaz, hogy nem azt kell mondani, hogy az emelő és az oldalsó parkolóberendezések határozatlan időre enyhíthetik a menedzsment skálát, de nem helyénvaló a kezelési módszert olyan akadályra csökkenteni, amely akadályozza a normál fejlődést. Elmondható, hogy a nehéz és lassú jóváhagyásnak megfelelő problémákat, vagy az adminisztratív gondolkodási és kezelési módszerek „tehetetlenségét” nem lehet figyelmen kívül hagyni. A parkolási nehézségek küszöbön álló megoldása és az a tény, hogy az ország legtöbb városa egyértelműen meghatározta a parkolóberendezések emelésének és mozgatásának speciális berendezéseit, és zöld fényt adott a jóváhagyásra, az emelés és a mozgó parkolóberendezések jóváhagyásának és menedzsmentjének „anyósának” minimalizálása és menedzsmentje minimalizálni kell a többszörös jóváhagyás elkerülése érdekében. Menedzsment a jóváhagyási hatékonyság javítása érdekében.
Egy másik probléma, amelyet meg kell oldani, az, hogy az emelő és az oldalsó parkolóberendezés egy speciális berendezés, amelynek teljes acélkeret -szerkezete van. Ez egy nem állandó épület. Építhető tétlen föld használatával. Miután a földhasználat megváltozik, áthelyezhető más helyekre. A tétlen földi erőforrások újjáélesztése nyertes stratégia. A parkolóhelyek felemelésére és áthelyezésére a földterület igazolása nélkül a fel nem használt földterület szintjét azonban nem lehet kérni, de a szintet nem lehet túllépni. Ehhez szükség van a lépést, és a kapcsolódó korlátozásokat enyhíteni kell. Különösen annak az előnyöknek az alapján, hogy az emelési és csúszó parkolási rendszer parkolóhelyeit többször megnövelik a szokásos parkolóberendezésekhez képest, preferenciális támogatást kell nyújtani a politikában. Ezenkívül a parkolóberendezések épületekként való jellemzése befolyásolja az ingatlanprojektek telek arányát, és visszatartja az ingatlanfejlesztők lelkesedését. Ezt meg kell határozni, hogy ösztönözze a közösségi támogatást és a társadalmi tőkét, hogy aktívan vegyen részt az építésben.
A postai idő: július 14-2023